Расчетный Центр Астрахань

Новые автомобили — 2017: Mercedes E-Class Estate

Mercedes E-Class EstateВ соответствии с давними обещаниями Mercedes-Benz и Daimler некоторое время назад провели мировую премьеру нового автомобиля E-Class Estate (S213) на специальном мероприятии, организованном в Штутгарте (Германия). После публичного представления высококлассной новинки эксперты прогнозируют, что этот среднего размера универсал станет хитом дилеров компании Мерседес в сентябре.

Эта статья была предоставлена нашим читателям компанией «Мастер перевода». Широкий спектр переводческих услуг, в том числе и в в сфере автомобилей, здесь сделают профессионалы своего дела! Отметим, что компания работает на этом высококонкурентном рынке более 12 лет, и ежемесячно более 3000 человек только в Московском регионе ищут ее через поиск в Яндексе.

Многочисленные фотографии и шпионские видео некоторое время назад показали, что E-Class Estate с точки зрения дизайна будет под сильным влиянием меньшего класса C. Действительно, по сравнению с предыдущей моделью новый универсал потеряет свои несколько квадратные формы в пользу дизайна покруглее, который окажет влияние на грузоподъёмность. По конструкции босса дизайнерской команды Гордена Вагенера E-Class Estate будет иметь «немного меньше» пространства, чем предыдущая модель, которую он собирается заменить со своими 640 литрами с задними сиденьями и 1820 л со сложенными (предшественник: 695-1950 литров). Добавлена новая операция с задним сиденьем, с помощью которой спинка может быть установлена на 10 градусов круче, что обеспечивает дополнительный объем в 35 литров. Максимальная полезная нагрузка нового Мерседеса показывает 745 кг.

В то время как багажник будет чуть меньше, чем сейчас, в салоне появится больше места для ног задних пассажиров, поскольку новый E-Class Estate прибавит 66 мм к колесной базе, удлинив её до 2,93 метра.

E-Class к осенним продажам получит 7 двигателей для запуска: три дизельных и четыре бензиновых. Базовый дизель Е 200 d имеет 150 лошадиных сил и 360 Нм, следующий за ним агрегат с маркировкой E 220 d доходит до 194 «лошадей» и 400 Нм, а E 350 d выдаёт мощность в 258 л.с. / 620 Нм. Стартовый бензиновый двигатель E 200 производит 185 л.с. / 300 Нм, следующий E 250 — 211 лошадиных сил / 350 Ньютон — метров, а E 400 4Matic — 480 Нм и 333 л.с. И последняя модель агрегата — E 43 4Matic обладает 401 лошадиной силой и 520 Нм.

Внутри свеженький универсал приятно радует превосходным интерьером. На приборной панели установлены два широких яркими дисплея высокого разрешения, с диагональю в 12,3 дюйма каждый. Объединённые общей стеклянной крышкой, они сливаются в единое широкоформатное изображение. Пилот имеет возможность настройки цифрового дисплея для отображения только той информации, которая наиболее актуальна для него, используя три разных варианта на выбор: классический, спортивный и прогрессивный. В рулевое колесо встроены сенсорные элементы, позволяющие осуществлять управление всеми функциями автомобиля с помощью собственных пальцев, панели приборов и новейшей мультимедийной системы.

Дополнительные элементы управления представлены панелью с сенсорами и контроллером в центральной части, умеющей распознавать почерк, а «в нагрузку» производители добавили ещё и функцию голосового управления — систему Linguatronic. Многим покупателям может прийтись по душе прямой контакт с некоторыми кнопками управления, например, кондиционером, а также активации и деактивации разных «помощников» и систем безопасности.

Высококачественные материалы определяют стиль интерьера: плавные линии, инкрустация деревом и металлом. Использование аутентичных материалов продолжается в обтянутых кожей дверях и подлокотниках. Отличительной чертой дизайнерской команды Mercedes-Benz всегда было пристальное внимание к деталям, а сочетание высокого качества материалов и мастерства многие годы привлекало покупателей. Цветовая гамма тоже досконально продумана — различные оттенки коричневого: от нежных «бежевого макиато» и «коричневого эспрессо» до насыщенных «гаваны» и «кожаного седла». Система освещения тоже приятно радует, предлагая массу возможностей индивидуальной регулировки со своими 64-мя цветами.

Есть подозрения, что E-Class Estate породит следующий за ним All Terrain в том же ключе, что и Audi A6 Allroad, но это ещё не подтверждено представителями концерна Mercedes. Ожидаются некоторые изменения в дизайне: пластиковая оболочка корпуса, поднятая подвеска, стандартный полный привод 4MATIC и, скорее всего, разные колеса вместе с модифицированными бамперами. Всё это, очевидно, будет стоить дороже, чем эквивалентный автомобиль Е — класса. Первое впечатление в общем хорошее: после несколько неуклюжего предшественника новая модель стала более привлекательной со своим динамичным внешним видом. Сходство с меньшим C — классом действительно очевидно, но благодаря увеличенной длине E-Class Estate выглядит намного более элегантным.

Линии нового универсала подчеркивают спортивность. Крыша спадает сильнее, заднее стекло плоское. Кроме того, стандартные направляющие лучше интегрированы в крышу, заканчивающуюся спойлером со встроенным третьим стоп — сигналом^; вид сзади был выравнен по горизонтали и дополнен состоящими из двух частей светодиодными задними фонарями со встроенной хромированной отделкой.

Те, кто ждут E63 Estate, должны знать, что он появится, вероятно, лишь в начале 2017 года, укомплектованный новым эволюционным 4,0-литровым битурбированным V8. Немецкие автомобильные эксперты сообщили некоторое время назад, что агрегат будет достаточно производительным: 571 лошадиная сила (426 кВт) и 553 фунт — фута (749 Нм) крутящего момента в стандартном варианте E63, и 612 л.с. (456 кВт) и 626 фунт — футов (848 Нм) для версии E63 S. Этого должно оказаться более чем достаточно для чрезвычайно быстрого тягача.


Коллеги пишут: