Исповедь провинциального таксиста

25 окт 2018
Исповедь провинциального таксиста
Фото из Интернета

«Тут нужно будет либо веревку мылить, либо за вилы браться...»

Поделиться: 

Прим. от выпускающего редактора. Данная заметка была написана на основе разговора с водителем из Астрахани, однако можно предположить, что похожая ситуация с работой в такси наблюдается и по всей России. Интересно, что во времена СССР работа в таксомоторном парке считалась весьма престижной — пусть не как водителем губернатора или главы транснациональной корпорации сейчас, но весьма близко. Давайте посмотрим изнутри, чем сейчас живут российские таксисты и как непросто им приходится зарабатывать на ржаной хлеб с небольшим слоем масла, и уж тем более без икры...

В наше непростое время абсолютное большинство людей выживают как могут. Выбор мест работы, которые могут обеспечить хотя бы минимальное нормальное существование достаточно невелик. Одним из таких «спасительных кругов» является работа в такси. Я побеседовал с одним из астраханских таксистов на тему выживания и работы в такси как таковой. По некоторым, вполне понятным причинам, я не могу назвать ни компании, где он «тянет лямку», ни его настоящего имени. Условно назовем его «Николай».

Итак, Николай. Ему 64 года. Стажа, необходимого для назначения пенсии по старости в должном количестве, он подтвердить не смог ввиду того, что ряд компаний, где в лихие 90-е он работал в Сибири, попросту исчезли и из жизни страны, и из архивов государства. Встал вопрос: «Что делать дальше?» Бомжевать и просить милостыню? Тупо скулить какая плохая жизнь и пошло все...? Или найти способ как-то выжить?

Так уж сложилось, что «Николай» одинок. Дети выросли и давно живут своей жизнью, не особо интересуясь тем, чем жив пока отец. Жена умерла много лет назад. Ни братьев, ни сестер в его жизни не было. Так и живет бобылем, не надеясь ни на окружающих, ни на государство.

Несколько лет назад его судьба привела в одну из провинциальных таксомоторных компаний. Взял в аренду машину и начал таксовать. Поначалу все складывалось очень сложно, хотя выручал сервис ремонт иномарок в случае поломки. Во-первых, ощущение «знания города» оказалось, мягко говоря, неполным. Ибо многих дворов и переулков он попросту не мог знать, так как ни разу в жизни там до этого не побывав. Да и невозможно это для простого горожанина, коим являлся до прихода в «касту таксистов» «Николай».

Во-вторых, все таки достаточно сложно физически в таком, явно не молодом возрасте (а было ему тогда под 60) по 12-14 часов «крутить баранку». Про сложности с клиентами, которые во многом считаю, что за 100 рублей (средняя стоимость поездки по городу) они купили и такси, и таксиста оптом, он не особо распространяется. Хотя не раз бывали такие обидные моменты. Вообще, как говорит «Николай», многие считают, что таксист — это «три мешка денег — утром, в обед и вечером». И если примерно 5-6 лет назад с этим (с натяжкой) ещё можно было согласиться, то в настоящее время работа в такси не является «великим заработком». Зачастую таксисты, проводя за рулем более 12 часов в сутки, еле-еле сводят концы с концами.

Для примера, с чего начинается «смена» «Николая»: «Ты выходишь на линию и начинается бег белки в колесе. Сначала ты в среднем должен заработать 600-700 рублей на топливо для машины. Потом — от 200 до 300 рублей на „программу“, по которой диспетчерская служба дает тебе заказы. Потом 1300 рублей за аренду автомобиля, на котором ты работаешь. Ну, а уж потом начинаешь работать на себя. Только вот это „уж потом“ может в этот день и не наступить. Играет на это и возросшая многократно за последние годы конкуренция, и отсутствие денег у большинства населения (такси стали пользоваться гораздо меньше, чем в прошлые годы) и несоответствие тарифов с сильно возросшими ценами на автомобильное топливо».

В общем, жизнь таксиста не изобилует «сахаром и плюшками». Это тяжелая работа. Как физически, так и психологически. Ведь немало клиентов попадается в таком «неадеквате», что мало кто смог бы выдержать их «выступления». Не редки случаи, когда таксиста попросту «кидают», не заплатив за проезд. При чем без зазрения совести. А чего бояться «кидальщикам»? Нет за это никакой ответственности. Да и риск лишиться жизни немалый. Сколько же «загребает» таксист в месяц? Примерно чуть выше средней зарплаты по городу. Заметьте, я не про Москву пишу!

Что дальше? «Николай» говорит, что будет «крутить баранку», пока позволит здоровье. Ну а дальше — дальше он просто боится загадывать. Как он относится к новостям о том, то наши доблестные «из народа вышедшие» депутаты предлагают обложить налогом «самозанятых», в число коих входят и таксисты, а так же ввести драконовские штрафы для тех, кто не сможет (почему — посчитайте сами из выше изложенного) платить этот налог, «Николай» отвечает просто, с грустью глядя в сторону: «Ну тут нужно будет либо веревку мылить, либо за вилы браться».

Так что права оказалась присказка «Тяжела и неказиста жизнь российского таксиста»....

Игорь Глуховский, специально для сетевого издания Astrakhan.Site


Оставить свой комментарий (ссылки, фото и видео модерируются)




Еще публикации:

  • 2 недели 3 дня назад
    Акция планируется на 4 января 2019 года в 16 часов
    Как стало известно сетевому изданию Astrakhan.Site из публикации в паблике АСТРАХАНЬ, жителей города призывают не оставаться равнодушными к жуткой трагедии в Магнитогорске. Ведь и в нашем городе подобное происшествие произошло несколько лет назад... Активист под ником Мама Римма приглашает... Читать полностью →
    Акция планируется на 4 января 2019 года в 16 часов
  • 3 недели 11 часов назад
    Видео: Астраханцам желают отличного настроения, самочувствия и денег!
    В городе у нас установлено немало ёлок. У торговых центров, учреждений и на площадях. Я выбрал три, на мой взгляд, самые лучшие из них. Итак, по порядку. Номер раз. Центральная Ёлка Астрахани расположилась на площади имени Ленина в центре города, рядом с астраханским Кремлем. Большой плюс — это... Читать полностью →
    Видео: Астраханцам желают отличного настроения, самочувствия и денег!
  • 3 недели 2 дня назад
    Очень уж понравилась своим удобством и практичностью классическая модель Форд Фокус
    Но виданное ли дело, чтобы такая именитая фирма остановилась на достигнутом? Нет, конечно. Застой на одной модели — это не для Форда! Большой модельный ряд этого бренда представлен на https://www.ford-avtomir.ru/models/focus_2015/overview/ — здесь вы сможете приобрести седан, хэтчбек или универсал... Читать полностью →
    Очень уж понравилась своим удобством и практичностью классическая модель Форд Фокус

  • 3 недели 3 дня назад
    Глубокие повреждения дорожного покрытия и выбоины делали затруднительным проезд по ней
    В адрес администрации города поступали многочисленные жалобы, что участок дороги по улице Пушкина вдоль Кирпичного завода в Трусовском районе находится в неудовлетворительном состоянии. Глубокие повреждения дорожного покрытия и выбоины делали затруднительным проезд по ней. В периоды непогоды... Читать полностью →
    Глубокие повреждения дорожного покрытия и выбоины делали затруднительным проезд по ней
  • 3 недели 4 дня назад
    И выросла в основном за счет динамики цен продовольственных товаров
    Годовая инфляция в Южном федеральном округе в ноябре возросла по сравнению с октябрем на 0,3 процентного пункта и составила, как и в России, 3,8%. В целом данная динамика соответствует прогнозной траектории Банка России. По большинству товаров и услуг (70% корзины) годовой прирост цен был ниже 4%.... Читать полностью →
    И выросла в основном за счет динамики цен продовольственных товаров