Исповедь провинциального таксиста

25 окт 2018
Исповедь провинциального таксиста
Фото из Интернета

«Тут нужно будет либо веревку мылить, либо за вилы браться...»

Поделиться: 

Прим. от выпускающего редактора. Данная заметка была написана на основе разговора с водителем из Астрахани, однако можно предположить, что похожая ситуация с работой в такси наблюдается и по всей России. Интересно, что во времена СССР работа в таксомоторном парке считалась весьма престижной — пусть не как водителем губернатора или главы транснациональной корпорации сейчас, но весьма близко. Давайте посмотрим изнутри, чем сейчас живут российские таксисты и как непросто им приходится зарабатывать на ржаной хлеб с небольшим слоем масла, и уж тем более без икры...

В наше непростое время абсолютное большинство людей выживают как могут. Выбор мест работы, которые могут обеспечить хотя бы минимальное нормальное существование достаточно невелик. Одним из таких «спасительных кругов» является работа в такси. Я побеседовал с одним из астраханских таксистов на тему выживания и работы в такси как таковой. По некоторым, вполне понятным причинам, я не могу назвать ни компании, где он «тянет лямку», ни его настоящего имени. Условно назовем его «Николай».

Итак, Николай. Ему 64 года. Стажа, необходимого для назначения пенсии по старости в должном количестве, он подтвердить не смог ввиду того, что ряд компаний, где в лихие 90-е он работал в Сибири, попросту исчезли и из жизни страны, и из архивов государства. Встал вопрос: «Что делать дальше?» Бомжевать и просить милостыню? Тупо скулить какая плохая жизнь и пошло все...? Или найти способ как-то выжить?

Так уж сложилось, что «Николай» одинок. Дети выросли и давно живут своей жизнью, не особо интересуясь тем, чем жив пока отец. Жена умерла много лет назад. Ни братьев, ни сестер в его жизни не было. Так и живет бобылем, не надеясь ни на окружающих, ни на государство.

Несколько лет назад его судьба привела в одну из провинциальных таксомоторных компаний. Взял в аренду машину и начал таксовать. Поначалу все складывалось очень сложно, хотя выручал сервис ремонт иномарок в случае поломки. Во-первых, ощущение «знания города» оказалось, мягко говоря, неполным. Ибо многих дворов и переулков он попросту не мог знать, так как ни разу в жизни там до этого не побывав. Да и невозможно это для простого горожанина, коим являлся до прихода в «касту таксистов» «Николай».

Во-вторых, все таки достаточно сложно физически в таком, явно не молодом возрасте (а было ему тогда под 60) по 12-14 часов «крутить баранку». Про сложности с клиентами, которые во многом считаю, что за 100 рублей (средняя стоимость поездки по городу) они купили и такси, и таксиста оптом, он не особо распространяется. Хотя не раз бывали такие обидные моменты. Вообще, как говорит «Николай», многие считают, что таксист — это «три мешка денег — утром, в обед и вечером». И если примерно 5-6 лет назад с этим (с натяжкой) ещё можно было согласиться, то в настоящее время работа в такси не является «великим заработком». Зачастую таксисты, проводя за рулем более 12 часов в сутки, еле-еле сводят концы с концами.

Для примера, с чего начинается «смена» «Николая»: «Ты выходишь на линию и начинается бег белки в колесе. Сначала ты в среднем должен заработать 600-700 рублей на топливо для машины. Потом — от 200 до 300 рублей на „программу“, по которой диспетчерская служба дает тебе заказы. Потом 1300 рублей за аренду автомобиля, на котором ты работаешь. Ну, а уж потом начинаешь работать на себя. Только вот это „уж потом“ может в этот день и не наступить. Играет на это и возросшая многократно за последние годы конкуренция, и отсутствие денег у большинства населения (такси стали пользоваться гораздо меньше, чем в прошлые годы) и несоответствие тарифов с сильно возросшими ценами на автомобильное топливо».

В общем, жизнь таксиста не изобилует «сахаром и плюшками». Это тяжелая работа. Как физически, так и психологически. Ведь немало клиентов попадается в таком «неадеквате», что мало кто смог бы выдержать их «выступления». Не редки случаи, когда таксиста попросту «кидают», не заплатив за проезд. При чем без зазрения совести. А чего бояться «кидальщикам»? Нет за это никакой ответственности. Да и риск лишиться жизни немалый. Сколько же «загребает» таксист в месяц? Примерно чуть выше средней зарплаты по городу. Заметьте, я не про Москву пишу!

Что дальше? «Николай» говорит, что будет «крутить баранку», пока позволит здоровье. Ну а дальше — дальше он просто боится загадывать. Как он относится к новостям о том, то наши доблестные «из народа вышедшие» депутаты предлагают обложить налогом «самозанятых», в число коих входят и таксисты, а так же ввести драконовские штрафы для тех, кто не сможет (почему — посчитайте сами из выше изложенного) платить этот налог, «Николай» отвечает просто, с грустью глядя в сторону: «Ну тут нужно будет либо веревку мылить, либо за вилы браться».

Так что права оказалась присказка «Тяжела и неказиста жизнь российского таксиста»....

Игорь Глуховский, специально для сетевого издания Astrakhan.Site


Оставить свой комментарий (ссылки, фото и видео модерируются)




Еще публикации:

  • 19 часов 23 мин. назад
    Вчера, 16 ноября 2018 года, открылось движение по новому пригородному маршруту...
    ...Астрахань-1 — Харабалинская. С железнодорожного вокзала Астрахани в первый рейс с пассажирами отправился рельсовый автобус РА-2. Его отличительной особенностью является современный дизайн, плав¬ный и мягкий ход. В двух комфортабельных салонах имеются 136 мест для сидения с мягкими креслами, а... Читать полностью →
    Вчера, 16 ноября 2018 года, открылось движение по новому пригородному маршруту...
  • 19 часов 57 мин. назад
    Сайт-агрегатор поможет найти оптимальное соотношение цены и качества
    На первый взгляд, купить запчасти на иномарку в настоящее время совсем несложно. Всевозможные детали, узлы и агрегаты предлагают: специализированные магазины сервисные центры официальные дилеры продавцы на автомобильных рынках индивидуальные предприниматели и частные лица Вместе с... Читать полностью →
    Сайт-агрегатор поможет найти оптимальное соотношение цены и качества
  • 2 дня 17 мин. назад
    Спустя два года муниципальную квартиру обещали снести, а другую предоставить вне очереди
    Как стало известно сетевому изданию Аstrakhan.Site из оперативных источников пресс-службы УМВД России по Астраханской области, муниципальную квартиру в ветхом жилом фонде центра Астрахани пообещали снести, а взамен выдать квадратные метры, пригодные для проживания. Жилье было признано... Читать полностью →
    Если очень захотеть, можно получить жилье, взамен аварийного…

  • 2 дня 23 часа назад
    ГКУ АО «Управление по капитальному строительству Астраханской области» информирует...
    ...что с 13 ноября текущего года вводится временное ограничение движения транспортных средств с фактической снаряженной массой более 10 тонн по мостам через реки Большой Кажгир, Малый Кажгир, Алгарка на региональной трассе Сеитовка — Ватажное — Граница Республики Казахстан. После устройства... Читать полностью →
    В Астраханской области ограничат движение по трем мостам
  • 3 дня 13 часов назад
    ЗАГС и Совет ветеранов поздравил «изумрудных» юбиляров, супругов Шаушиевых, из Камызяка
    В любви и согласии 55 лет прожили в браке жители города Камызяк — супруги Шаушиевы. Поздравить их с юбилейной «изумрудной» свадьбой пришли начальник отдела службы ЗАГС Астраханской области по Камызякскому району Александра Емельянова и председатель Совета ветеранов Камызякского района Вера... Читать полностью →
    ЗАГС и Совет ветеранов поздравил «изумрудных» юбиляров, супругов Шаушиевых, из Камызяка